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自動門技術

地鐵屏蔽門系統功能

來源: 未知 發布時間:2020-09-29

1 系統控制功能

系統級控制是在正常運行模式下由信號系統(SIG)直接對屏蔽門進行控制的方式。在系統級控制方式下,列車到站并停在允許的誤差范圍內時(如:±300mm),信號系統向屏蔽門每側單元控制器(PEDC)發送“長/短車開/關門”命令,單元控制器(PEDC)通過門控單元(DCU)對每扇滑動門進行實時控制,實現屏蔽門的系統級控制操作。單元控制器(PEDC)與門控單元(DCU)通過可靠的硬線連接。站臺級控制是由列車駕駛員或站務人員在站臺的就地控制盤(PSL)上對屏蔽門進行“開/關門”的控制方式。當系統級控制不能正常實現時,列車駕駛員或站務人員可在就地控制盤(PSL)上通過“專用鑰匙”及”開/關門按鈕”對屏蔽門進行“開/關門”操作,實現屏蔽門的站臺級控制操作。

2 監視功能

主監視系統(MMS)是中央接口盤(PSC)核心部分,完成每側屏蔽門單元相關信息的集成。包括收集PSC,PSL,IBP 以及屏蔽門電源的信息,屏蔽門故障警報儲存,屏蔽門正常系統運行記錄等。單元控制器(PEDC)與主監視系統(MMS)之間的監測信號通過可靠的硬線來連接,每個單元控制器(PEDC)將為主監視系統(MMS)的邏輯輸入模塊提供其操作狀態(邏輯電平信號),由主監視系統(MMS)監測屏蔽門系統的基本操作狀態。門控單元(DCU)與主監視系統(MMS)之間的監視是通過使用通訊網絡(現場總線)來實現的。每個門控單元(DCU)在網絡上都有一個唯一的地址,工程上,為了便于管理和標識,每個門控單元(DCU)的地址可取決于門控單元(DCU)在站臺上的位置(上/下行線、門單元號)。由主監視系統(MMS)監測門控單元(DCU)的相關狀態信息。

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