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    菲勒BRT站臺門門體結構技術要求

    來源: 菲勒官網 發布時間:2020-05-19

     

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    上周菲勒和大家分享了BRT站臺屏蔽門主要設置原則,相信大家對此已有初步的了解,今天菲勒再和大家分享下關于站臺門門體結構技術方面的要求:

    1) 站臺門的門體材料應保證良好的視覺通透效果,并且可以承受站臺門的重量和所有載荷。

    2) 站臺門結構設計應方便安裝、更換、檢修;

    3) 站臺門關閉時將公共區與車道隔開;打開時,為行人提供行走通道;

    4) 站臺門應設置手動裝置,當系統級控制和站臺級控制失敗時,司機或站臺值班員可手動打開站臺門,供乘客進出;

    5) 站臺門應設置鎖緊裝置。正常運行時可自動解鎖,故障情況時可進行手動解鎖。站臺門關閉后該鎖緊裝置可防止外力作用將門打開;開啟時鎖緊裝置能自動釋放;手動開門時,鎖緊裝置自動釋放。

    6) 站臺門應設有障礙物探測裝置。探測裝置應能探測到最小的障礙物10mm(厚)×40mm(寬)的鋼板。障礙物探測試驗時,10mm厚度放置在門行程直線上,40mm寬度放置與行程直線垂直位置。

    7) 站臺門關門受阻時,門操作機構應能感覺到有障礙物存在并釋放關門力,關門過程中遇到障礙物關門力馬上釋放,門停頓2s(停頓時間應在0~10s范圍內可調)后再重關門,重復關門三次門仍不能關閉,站臺門停止,并進行報警,等待處理。

    8) 站臺門底座須與基礎預埋鋼板牢固焊接。

     

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